Ir al contenido principal

Autor: nadalvillena

ELS ARQUITECTES PARTICIPEN DE LA RECONSTRUCCIÓ POST-DANA?

Fa un any que arquitectes i dissenyadors es van coordinar per tractar de recuperar la normalitat després de la barrancada de la Dana amb mapejos, informes i instruccions. Nadal Villena, un dels equips participants a eixes tasques voluntàries, van reivindicar l’escolta als afectats i el paper social de l’arquitectura. Vam qüestionar la vigència del PATRICOVA com a pla per mitigar inundacions. Jaume Puchalt va reclamar una nova cultura hidràulica que done espai a l’aigua. I les iniciatives d’anticipació climàtica van obrir camí cap a una visió més resilient i conscient del territori.

La decana del Col·legi Territorial d’Arquitectes de València (CTAV)Marina Sender, admet que “és difícil fer balanç, perquè la reconstrucció està sent lenta i administrativament té una complexitat important”. Segons explica, “de seguida coordinàrem equips d’arquitectes voluntaris i ens posàrem en contacte amb l’IVE per als peritatges i la valoració urgent dels danys”.

El secretari del CTAVPablo Peñín, subratlla la importància de l’acompanyament tècnic a les administracions després de la DANA. “Hem gestionat les bosses de peritatge com a part de la unitat d’avaluació de l’IVE. S’han fet més de 16.000 peritatges dins del Pla Endavant”. A banda, “durant els primers dies”, explica, “vam tindre una iniciativa puntual i voluntària per ajudar als veïns i als arquitectes municipals per assegurar zones. No era una inspecció oficial, sinó un registre per ajudar els arquitectes municipals a decidir si els edificis s’havien d’apuntalar o no”.

Voluntaris per resoldre l’emergència

“Havíem fet registres d’anomalies i patologies visibles des de l’exterior, en façanes, en soterranis i en plantes baixes; eren inspeccions visuals per garantir que les vivendes estaven en condicions d’habitabilitat. Si hi havia algun problema, s’avisava. Vam fer el triatge sectoritzant onze municipis. Només el 3,5% de les edificacions presentaven patologies estructurals greus. És molt greu, però és poc. La barrancada va tindre una afecció a la habitabilitat, però va afectar estructuralment un percentatge baix de cases”.

Peñín detalla que “les patologies més greus provenien de problemes de fonamentació, impactes de vehicles voluminosos com cotxes sobre les estructures o sobrecàrregues als forjats per acumulació d’aigua. També hi hagué ensorraments de mitgeres i elements portants, especialment en les cases més pròximes als llits del riu”. També descriu afeccions d’habitabilitat com “ascensors, instal·lacions, revestiments com falsos sostres o materials com la fusta. Hi ha casos greus en aparcaments, sobretot pel xoc dels vehicles que van deteriorar les instal·lacions penjades als soterranis. No són problemes estructurals, però sí d’habitabilitat”.

Les arquitectes Marta Pastor Villena i Carolina Juan Nadal, de l’estudi NadalVillena, van participar com a voluntàries en el moment de l’emergència. Segons expliquen, el repte ara és “definir una estratègia urbana per a cada municipi; cada ajuntament triarà si vol tindre una mirada estratègica o no, especialment pel que fa a l’espai públic.”

Pastor i Juan van coordinar el mapeig de Picanya i Paiporta dins de la iniciativa del CTAV, van elaborar un mapeig d’espai públic amb l’UPC i una enquesta que ara analitzen a la Universitat de València. “Hem retornat la informació als ajuntaments per a què puguen tindre dades sobre les quals organitzar la faena. Civilio, la plataforma de mapeig, s’està utilitzant per dissenyar, a nivell europeu, la resposta a futures catàstrofes, perquè va funcionar molt bé com a ferramenta per recaptar dades”.

Reflexionar per a reconstruir

“A partir d’aquí”, continua Sender, “hem celebrat seminaris de treball més reflexius amb arquitectes municipals, i també sessions de catarsi, on s’ha convidat gent d’altres col·lectius per valorar les accions a realitzar. Però són accions d’estudi, d’anàlisi, de reflexió… Mentrestant, des dels ajuntaments, els tècnics intenten resoldre el dia a dia perquè tot comence a recuperar una certa normalitat”.

Sender identifica tres aspectes clau: “El primer són les edificacions que van quedar inutilitzades a la ribera del barranc i que no s’haurien de tornar a habitar. Açò implica trobar una solució alternativa per a les famílies, però l’administració està actuant lentament per una burocràcia excessiva, fins i tot en casos d’emergència”.

“El segon factor és reavaluar tota la normativa, el que establia el PATRIcova, i prendre consciència des dels municipis de la necessitat de renaturalitzar, de buscar corredors verds i parcs inundables, tot el que puga mitigar els efectes si hi haguera una nova avinguda, però això encara està en vies d’estudi i el que s’ha fet és molt tímid.”

“El tercer punt”, afegeix, “és pensar en les noves construccions, en una arquitectura resilient amb una visió real del canvi climàtic. Tot ha de navegar en la mateixa direcció per aconseguir evitar que, quan torne a passar, es minimitze l’impacte i aprenguem a comportar-nos de manera més respectuosa amb el territori.”

Endavant amb pas lent

En les jornades del CTAV va parlar també de “la relocalització de les vivendes que estan a menys de 30 metres dels torrents d’aigua, que no haurien d’estar on estan. Cal deixar espai a l’aigua amb corredors verds inundables, millorar els drenatges sostenibles i apostar per una edificació diferent que respecte les recomanacions de les guies de zones inundables i els annexos del PATRICOVA”, afegeix Peñín.

“Alguns municipis, com Massanassa i Albal, ja han facilitat la normativa perquè en les zones més vulnerables els aparcaments siguen en altura. És una mesura obligatòria i preventiva”, afegeix. Peñín recorda també l’experiència a Paiporta, on “els més menuts s’havien quedat sense zones per a extraescolars. Fèrem un parc en col·laboració amb l’Ajuntament, les AMPAs i els arquitectes del CTAV Jove, guiats pel col·lectiu Mentrestant. Era una instal·lació efímera i provisional que permetia als nanos tindre un lloc per reunir-se. No es tractava de fer un parc, sinó de donar-los un espai. Va ser una tasca molt reconfortant”, explica Peñín.

“A nosaltres ens preocupava la gent més menuda, les seues necessitats, les seues relacions; acabàvem d’eixir pràcticament d’una pandèmia mundial. I pegant-li voltes sobre què podríem fer va arribar la crida del CTAV, els seus objectius i plans, i ens va entusiasmar. Estem profundament agraïdes per la seua voluntat i confiança”, contava l’equip de Mentrestant a Culturplaza fa un mes.

El resultat va ser “un dispositiu temporal, proper i participat” que entén el parc com “un espai reparador on el joc i la convivència tornen a teixir comunitat”.

Des de Mentrestant expliquen que “els nostres projectes comparteixen una mateixa gramàtica de treball: relació continuada amb institucions i veïnat, llenguatges clars i una validació tècnica rigorosa que transforma el que es diu en projecte compartit”.

“Potser caldria un Llibre Blanc d’actuació davant emergències”, proposa Marina Sender, “i des del CTAV ens oferim a treballar-hi per facilitar als municipis pautes clares d’actuació, perquè estan desbordats i no tenen suficients professionals. Tots volem que siga ràpid i que es faça bé, però per a això ha de ser meditat. Falta coordinació i simplificació burocràtica. Els ajuntaments estan desbordats i no està clar el marc d’intervenció. La gent als municipis necessita assessorament i acompanyament, i no hi ha personal suficient per agilitzar les ajudes i que tot circule més ràpid”.

Article publicat per Carlos Pastor el 28/10/2025 a Culturplaza.

https://www.reefd.es/index.php/reefd/article/view/780

PODEN ENTENDRE’S LES FALLES COM A UN SIMULACRE DE PEATONALITAT DE LA VIA PÚBLICA?

Com cada any, el darrer mes de març es varen celebrar les conegudes Falles de València. Aquesta festivitat té un impacte en tota la població resident a València i els seus voltants, independentment del seu grau d’implicació en les diferents celebracions que es duen a terme. La repercussió urbanística tan significativa de les Falles està directament relacionada amb les transformacions que experimenta l’espai públic i amb l’ocupació temporal dels carrers protagonitzada per la festivitat. Aquesta alteració urbana que experimentem anualment ens ha portat a reflexionar al voltant de les Falles com a un possible simulacre de peatonalitat, tenint en compte la compatibilitat entre la utilització que es fa de l’espai públic i les obligacions diàries de la població.

En primer lloc, és fonamental distingir els termes “peatonalització” i “peatonalitat”. La principal diferència entre aquests dos conceptes radica en el fet que la peatonalització és un procediment d’intervenció urbanística, una tècnica que es presenta en una gran varietat de formes i que pot atendre a diferents propòsits, des de resoldre un conflicte puntual entre vianants i vehicles fins a buscar un nou model de mobilitat per al conjunt urbà (Sanz Alduán, 1997). D’altra banda, la peatonalitat és un concepte que va més enllà d’una intervenció aïllada. Fa referència a l’emergent cultura de la mobilitat urbana, en la que el vianant es converteix en el protagonista de la ciutat, recuperant d’aquesta forma l’habitabilitat urbana (Sanz Alduán, 1998). Amb la mencionada recuperació de l’habitabilitat urbana, es millora la qualitat de vida de la ciutadania, atenent a factors socioeconòmics i a les condicions físico-espacials (Lárraga Lara, 2015). Per tant, un procés de peatonalització pot realitzar-se amb l’objectiu immediat de donar accés preferent als vianants en espais habitualment ocupats pel trànsit de vehicles sense estar inherentment alineat amb els principis que caracteritzen la peatonalitat.

Aprofitant que tenim recent l’últim episodi d’aquesta gran celebració valenciana, és interessant reflexionar al voltant de les Falles com un període en el qual es du a terme una peatonalització temporal, que pot entendre’s -o no- com a un simulacre de peatonalitat en la ciutat de València. Per a això, és fonamental plantejar-se el motiu pel qual durant aquesta setmana es tallen els carrers, impedint l’accés de vehicles per moltes zones de la ciutat per on habitualment circulen: és la promoció dels desplaçaments a peu una de les raons que justifiquen l’estat temporal de la ciutat durant Falles?

Si posem la mirada en les activitats que es realitzen a l’espai públic i que tant caracteritzen aquesta festivitat, observem com la necessitat de tallar els carrers naix de la decisió de muntar escenaris i carpes a la via pública, de celebrar espectacles pirotècnics que requereixen la utilització d’un espai encercat, i sobretot, de plantar els tan famosos monuments arran de tota la ciutat -entre altres moltes més activitats festives-. Totes aquestes activitats no tindrien un espai adequat on realitzar-se si no s’optara per peatonalitzar temporalment certes àrees de la ciutat. Aquesta necessitat d’adoptar mesures relativament dràstiques per canviar temporalment les dinàmiques habituals d’ús de l’espai públic, evidència de certa manera que el disseny urbà de la ciutat en conjunt queda supeditat principalment al trànsit de vehicles motoritzats. 

Ara bé, el motiu d’aquesta decisió s’allunya molt de la voluntat expressa de convertir als vianants en els protagonistes de l’espai públic amb l’objectiu de millorar la qualitat de vida de la ciutadania. De fet, es podria fer referència a una privatització sobtada dels carrers per part de les comissions falleres, provocant en moltes ocasions l’ocupació, el col·lapse dels espais i inclús incompatibilitats entre els ritmes de vida capitalistes, que continuen afectant gran part de la població valenciana per haver de continuar accedint als seus llocs de treball. 

Tot i això, encara que efectivament la peatonalització experimentada a València cada mes de març amb motiu de les Falles, no s’emmarca dins dels principis i els objectius de la peatonalitat, sí que podem observar certes circumstàncies favorables a la mateixa: molts carrers disminueixen notablement el trànsit rodat; la infància experimenta un gran augment d’autonomia, almenys a les zones amb menor massificació pel turisme i els desplaçaments a peu s’incrementen notablement junt amb un augment de la freqüència i l’ús del transport públic, concretament del servei de metro.

Tenint en compte les potencialitats i limitacions de la peatonalització temporal que experimenta València durant la setmana de Falles, s’obre un debat al voltant de les implicacions d’aquest tipus de pràctiques urbanístiques en el context de grans esdeveniments festius. En aquest sentit, no podem entendre les Falles com a un simulacre de peatonalitat estricte. No obstant això, es poden aprofitar aquests tipus de contextos per analitzar les dinàmiques i adaptacions que realitzen els ciutadans enfront d’aquesta circumstància temporal, amb l’objectiu d’adaptar les necessitats i reaccions identificades a futurs dissenys de ciutats peatonalitzades.

 

REFERÈNCIES 

Lárraga Lara, R. (2015, Abril). El caso de la zona metropolitana de San Luis Potosí. Revista Contribuciones a las Ciencias Sociales, (27).

Sanz Alduán, A. (1997, Enero). Elogio y censura de la peatonalización en los centros históricos. Ciudades para un futuro más sostenible. http://habitat.aq.upm.es/boletin/n28/aasan.html 

Sanz Alduán, A. (1998, Abril). La ciudad a pie: un programa para recuperar las urbes andando. Ciudades para un futuro más sostenible.

ESPAI PÚBLIC, ESPORT I EL SEU POTENCIAL SOCIALITZADOR: STREET WORKOUT I CALISTÈNIA

Avui dia, la pràctica esportiva s’ha convertit en un element inseparable del paisatge urbà, present en places, parcs i carrers. Les seues manifestacions són d’allò més diverses, de fet, les investigacions recents assenyalen un augment de la varietat i complexitat d’aquestes pràctiques. Algunes, com sortir a córrer, no necessiten equipaments massa específics, però d’altres com el skate o la calistènia, objecte d’aquest article, sí que requereixen unes instal·lacions concretes, produint-se una interacció entre la ciutadania i l’espai públic que, a través del seu ús com a instal·lació esportiva, genera un sentiment de pertinença i identificació. Els motius que alimenten aquestes pràctiques són diversos, destacant la salut i l’oci, elements imprescindibles per al gaudi d’una bona qualitat de vida. A més, els equipaments esportius promouen la relació entre les persones que ocupen aquests espais, contribuint d’aquesta manera a l’establiment de llaços socials. Cal destacar també el caràcter obert i accessible d’aquests equipaments, possibilitant la pràctica esportiva no excloent per qüestions econòmiques.

L’esport estudiat en l’article és la calistènia i el Street Workout. La calistènia es conceptualitza com els exercicis realitzats amb el mateix pes corporal, mentre que el Street Workout, es refereix a la successió de diferents trucs mitjançant moviments acrobàtics i posa l’èmfasi en el caràcter «urbà», social i cooperatiu de l’esport. En funció de la recent popularitat d’aquestes pràctiques en el moment de la investigació (2017), es planteja un estudi de caràcter exploratori. Per a això, es desenvolupa una investigació centrada en la metodologia qualitativa, centrant l’anàlisi en un cas d’estudi: l’Aesthetics Gladiators Park, ubicat al Port de Sagunt.

Els resultats assenyalen, en primer lloc, la creixent popularitat de l’esport; la qual es fa patent tant a través de l’ús i augment d’aquests equipaments públics, com pel seu protagonisme en internet. De fet, les xarxes socials són utilitzades com a mitjà de comunicació i intercanvi entre les diferents persones i equips que ho practiquen a escala mundial. Pel que fa a les persones que ho practiquen, destaca el perfil d’home jove, encara que es percep de manera progressiva una major presència de dones joves. Referent al parc estudiat, aquest equipament ha estat el resultat de la reivindicació per part d’un grup de joves, els quals s’han constituït com a associació i conformen un equip; realitzen entrenaments i assisteixen a competicions i quedades que es realitzen entre els equips dels diferents parcs. De fet, es produeix una apropiació simbòlica de l’espai i una forta identificació entre aquests grups i «el seu parc», contribuint al seu manteniment i cura. Un altre aspecte important són les relacions i dinàmiques que es generen; es destaca el caràcter democràtic, inclusiu i les relacions d’horitzontalitat i igualtat, fins i tot amb la figura de l’entrenador. Amb això, predominen les relacions de confiança i amistat que es desprenen de la pràctica esportiva.

En definitiva, les principals conclusions obtingudes destaquen les potencialitats d’aquest tipus de pràctiques esportives, no només per les seues implicacions en l’àmbit de l’activitat física, sinó per la seua capacitat per a revitalitzar l’espai públic, generar llaços socials i vertebrar la població en relació amb el seu territori, augmentant el sentit de pertinença. Així mateix, la investigació realitzada mostra el seu caràcter socialitzador, produint-se dins de l’esport una sèrie d’aprenentatges, experiències i valors transferibles a altres àmbits de la vida, el que adquireix un especial interés tenint en compte l’atractiu que presenta aquest esport per a joves amb perfils vulnerabilitats. Per tant, se subratlla la importància de dotar l’espai públic amb equipaments que possibiliten diferents pràctiques esportives amb un accés lliure. No obstant això, aquesta dotació ha de fer-se de manera consensuada amb la població, responent a les necessitats i interessos, al mateix temps que es promouen les condicions necessàries per al seu correcte ús.

Aquest text és una selecció adaptada de l’article “Street Workout y Calistenia: mucho más que un deporte”, escrit per Laura García Herreros i Noemí Seliva Arroyo al XV Congrés Internacional Associació Espanyola d’Investigació Social Aplicada a l’Esport (AEISAD) celebrat l’any 2018.

https://www.reefd.es/index.php/reefd/article/view/780

PATIS QUE CUIDEN: UN PROJECTE DE NADALVILLENA

El projecte Patis que Cuiden es proposa transformar els patis escolars, convertint-los en espais més inclusius, segurs i estimulants per a la infància. No es tracta només de remodelar l’espai físic, sinó també de fomentar una participació activa de tota la comunitat educativa en la creació d’un entorn que afavorisca l’aprenentatge, el joc i la convivència.

Per què és necessari transformar els patis escolars?
Molts patis escolars actuals són espais homogenis i poc atractius, on les activitats estan limitades i no es tenen en compte les diferents necessitats i interessos. Aquesta situació pot generar conflictes i excloure a una part de l’alumnat. A més, en un context d’emergència climàtica, és fonamental transformar aquests espais en entorns més sostenibles i resilients.

Què proposa el projecte?
El projecte Patis que Cuiden proposa un enfocament participatiu basat en la investigació-acció. Això significa que s’involucra a tota la comunitat educativa (alumnes, professorat, famílies, etc.) en el procés de disseny i transformació del pati. A través de tallers, enquestes i altres activitats, es recullen les opinions i suggeriments de tots els actors involucrats per a crear un espai a mesura.

Quins objectius persegueix?

  • Empoderar a la infància: Els xiquets i les xiquetes seran els principals protagonistes de la transformació dels seus espais.
  • Fomentar l’aprenentatge: Tant amb procés participatiu en el qual l’alumnat participarà en l’anàlisi, reflexió i presa de decisions com amb el resultat final, en el que el pati tracta de ser un espai d’aprenentatge informal, on es puguen desenvolupar habilitats socials, creatives, de resolució de problemes i a gaudir d’un oci saludable.
  • Promoure la inclusió: Es crearan espais accessibles i atractius per a totes les persones, independentment de les seues capacitats o interessos.
  • Fomentar la sostenibilitat: Es prioritzaran solucions sostenibles i respectuoses amb el medi ambient.
  • Millorar la convivència: Es crearan espais que fomenten la interacció positiva i la resolució pacífica de conflictes.

En resum, el projecte Patis que Cuiden cerca transformar els patis escolars en espais més vius, diversos, inclusius i sostenibles, on es puga gaudir i aprendre.

Primera aplicació pràctica a Fontanars dels Alforins

Descarregar CARTELL

Descarregar DOSSIER COMPLET